上海桑塔纳轿车的转向器，采用齿轮齿条式。它的组成如图13-4所示。
转向器壳体由铝合金铸成，壳体左端有椭圆形凸缘(从车后向前看)，右端有凸台，两端均用螺栓和防松螺母固定在车身上。转向力矩通过转向齿轮驱动齿条左、右移动。
齿轮齿条式转向器具有无间隙啮合的特点，从而增加了方向盘在转向极限内不存在游动间隙。当转向齿轮与齿条磨损使配合间隙增大时，补偿弹簧的预紧力则压紧压板以增加齿轮齿条始终处于无间隙啮合状态，提高了转向操纵的灵敏性。补偿弹簧的预紧力出厂时已调好，使用中就不必调整。
1.转向器的拆卸
(1)拆下仪表板罩板和阻风门控制手柄，取下阻风门操纵杆。
(2)拆下仪表板的下饰板。
(3)将转向器柱管密封衬套从前围穿线板中向驾驶室方向抽出。
(4)从发动机罩中松开夹箍，取出螺栓，然后松开转向器上减震支架。
(5)拆下齿条上转向横拉杆支架。
(6)拆下转向器左、右凸台的连接螺栓，取下转向器。
2.转向器的检修
(1)检查转向器外壳有无破裂或损坏，如破损严重，应予更换。
(2)检查波形管是否完好，如有破损应更换。
(3)检查密封圈和密封环，如有漏油或损坏，必须更换。
(4)自锁螺栓和螺母一经拆卸，安装时必须更换。
(5)转向器各零件不允许焊接或整形，以确保安全可靠。
3.转向器的装配与调整
转向器的装复顺序与拆卸相反。但应注意：
(1)连接转向柱下段与齿轮轴时，夹箍要推至转向柱下段上，自锁螺母扭矩为25牛·米。外面套有密封胶套，密封环应嵌入转向器壳体上环形槽中。
(2)转向器壳体的螺栓不能拧得太紧。
(3)更换波纹橡胶管。将波纹管挡圈推至齿条限位处，用夹箍夹紧在环槽中。
(4)转向器装复后，必须检查齿轮与齿条的啮合间隙。当需要调整时，将车辆处于直线行驶位置，松开锁紧螺母，转动调整螺栓至接触止推垫圈挡块为止。然后用六角扳手拧紧锁止螺母，以防调整螺栓转动。

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